Trainpool Sverige AB
Org.nr: 556962-0189| Nyckeltal | 2025-12 | 2024-12 | 2023-12 |
|---|---|---|---|
| Omsättning (kSEK) | 39 569 | 77 346 | 67 318 |
| Resultat efter finansnetto (kSEK) | -2 601 | 13 110 | 10 967 |
| Antal anställda | 33 | 42 | 40 |
| Omsättning/anställd (kSEK) | 1199.1 | 1841.6 | 1683.0 |
| Löner till Styrelse och VD (kSEK) | |||
| Löner till övriga (kSEK) | |||
| Vinstmarginal % | -6.6 | 16.9 | 16.3 |
| Kassalikviditet % | 305.8 | 150.7 | 154.2 |
| Soliditet % | 67.9 | 34.7 | 36.1 |
| Resultaträkning | 2025-12 | 2024-12 | 2023-12 |
|---|---|---|---|
| Intäkter | |||
| Total omsättning (kSEK) | 39 569 | 77 346 | 67 318 |
| Kostnader | |||
| Summa rörelsekostnader (kSEK) | -42 347 | -64 360 | -56 389 |
| Avskrivningar (kSEK) | -139 | -151 | -135 |
| Rörelseresultat efter avskrivningar (kSEK) | -2 777 | 12 986 | 10 929 |
| | |||
| Resultat efter finansnetto (kSEK) | -2 601 | 13 110 | 10 967 |
| Resultat före skatt (kSEK) | -1 101 | 3 909 | 3 966 |
| Skatt (kSEK) | 0 | 813 | 830 |
| Årets resultat (kSEK) | -1 101 | 3 096 | 3 136 |
| Balansräkning | 2025-12 | 2024-12 | 2023-12 |
|---|---|---|---|
| Tillgångar | |||
| Summa anläggningstillgångar (kSEK) | 314 | 580 | 406 |
| Summa varulager (kSEK) | 0 | 0 | 0 |
| Summa omsättningstillgångar (kSEK) | 17 292 | 37 072 | 27 155 |
| Summa tillgångar (kSEK) | 17 606 | 37 652 | 27 561 |
| Eget kapital och skulder | |||
| Aktiekapital (kSEK) | 50 | 50 | 50 |
| Årets resultat (kSEK) | -1 101 | 3 096 | 3 136 |
| Summa eget kapital (kSEK) | 11 950 | 13 051 | 9 955 |
| Summa obeskattade reserver (kSEK) | 0 | 0 | 0 |
| Summa långfristiga skulder (kSEK) | 0 | 0 | 0 |
| Summa kortfristiga skulder (kSEK) | 5 655 | 24 601 | 17 606 |
| Summa eget kapital och skulder (kSEK) | 17 606 | 37 652 | 27 561 |
VD/Högst Ansvarig
Tillsynsbefattningar
Verksamhetsbeskrivning
Bolaget ska bedriva bemanning, utbildning och konsultation inom järnvägsområdet, annan finansiell verksamhet, handla med värdepapper samt idka därmed förenlig verksamhet.
Huvudbransch SNI
78201 - Personaluthyrning



